Mengenal Sistem Penggerak Roda Belakang (RWD) Dan Keunggulannya

Di dunia otomotif yang terus berkembang, berbagai sistem penggerak roda telah diciptakan untuk memenuhi kebutuhan dan preferensi pengemudi yang berbeda. Salah satu sistem yang memiliki sejarah panjang dan masih digemari hingga saat ini adalah Rear Wheel Drive (RWD) atau penggerak roda belakang. Sistem ini menghadirkan sensasi mengemudi yang khas dan menawarkan sejumlah keunggulan yang membuatnya tetap relevan di era modern.

Artikel ini akan membahas secara mendalam tentang sistem penggerak roda belakang, mulai dari cara kerjanya, komponen-komponen utama, hingga keunggulan-keunggulan yang ditawarkannya. Mari kita telusuri lebih jauh dunia RWD dan mengapa sistem ini masih menjadi pilihan menarik bagi para penggemar otomotif.

Apa Itu Sistem Penggerak Roda Belakang (RWD)?

Sistem penggerak roda belakang (RWD) adalah konfigurasi di mana mesin menghasilkan tenaga yang kemudian disalurkan ke roda belakang untuk menggerakkan kendaraan. Dalam sistem ini, roda depan hanya berfungsi untuk mengarahkan kendaraan, sementara roda belakang bertanggung jawab penuh untuk mendorong mobil maju.

Bagaimana Sistem RWD Bekerja?

Proses kerja sistem RWD dapat dijelaskan secara sederhana sebagai berikut:

1. Mesin: Mesin menghasilkan tenaga melalui proses pembakaran bahan bakar.
2. Kopling/Torque Converter: Tenaga dari mesin disalurkan ke transmisi melalui kopling (pada transmisi manual) atau torque converter (pada transmisi otomatis).
3. Transmisi: Transmisi mengatur rasio gigi untuk menyesuaikan tenaga dan torsi yang dihasilkan mesin dengan kecepatan kendaraan.
4. Poros Propeller (Propeller Shaft): Tenaga dari transmisi kemudian disalurkan melalui poros propeller (juga dikenal sebagai driveshaft) yang panjang, yang menghubungkan transmisi ke differential di bagian belakang mobil.
5. Differential: Differential berfungsi untuk membagi tenaga dari poros propeller ke masing-masing roda belakang, memungkinkan roda belakang berputar pada kecepatan yang berbeda saat berbelok. Hal ini penting karena roda bagian dalam dan luar menempuh jarak yang berbeda saat berbelok.
6. Axle Shaft (Poros Roda): Dari differential, tenaga disalurkan ke roda belakang melalui axle shaft atau poros roda.
7. Roda Belakang: Akhirnya, tenaga mencapai roda belakang, yang kemudian mendorong mobil maju.

Komponen Utama Sistem RWD:

• Mesin: Sumber tenaga utama kendaraan.
• Kopling/Torque Converter: Menghubungkan dan memutuskan tenaga dari mesin ke transmisi.
• Transmisi: Mengatur rasio gigi untuk menyesuaikan tenaga dan torsi.
• Poros Propeller (Propeller Shaft): Menyalurkan tenaga dari transmisi ke differential.
• Differential: Membagi tenaga ke masing-masing roda belakang dan memungkinkan perbedaan kecepatan putaran saat berbelok.
• Axle Shaft (Poros Roda): Menyalurkan tenaga dari differential ke roda belakang.

Keunggulan Sistem Penggerak Roda Belakang (RWD):

Sistem RWD menawarkan sejumlah keunggulan yang membuatnya menjadi pilihan menarik bagi para penggemar otomotif. Berikut adalah beberapa keunggulan utamanya:

1. Distribusi Berat yang Lebih Baik:

   Dalam sistem RWD, mesin biasanya ditempatkan di bagian depan mobil, sementara transmisi dan differential berada di bagian belakang. Konfigurasi ini cenderung menghasilkan distribusi berat yang lebih seimbang antara bagian depan dan belakang mobil. Distribusi berat yang lebih baik berkontribusi pada handling yang lebih presisi dan responsif, terutama saat berbelok.

2. Handling yang Lebih Responsif dan Menyenangkan:

   Distribusi berat yang lebih baik dan pemisahan fungsi antara roda depan (kemudi) dan roda belakang (penggerak) menghasilkan handling yang lebih responsif dan menyenangkan. Pengemudi dapat merasakan umpan balik yang lebih jelas dari kemudi dan lebih mudah mengendalikan mobil, terutama dalam kondisi berkendara yang menantang. Mobil RWD cenderung memiliki karakter "oversteer," di mana bagian belakang mobil cenderung bergeser saat berbelok dengan cepat. Oversteer, jika dikendalikan dengan benar, dapat memberikan sensasi mengemudi yang sangat menyenangkan dan memuaskan.

3. Kemampuan Manuver yang Lebih Baik (Radius Putar Lebih Kecil):

   Karena roda depan hanya berfungsi untuk mengarahkan, roda depan dapat berbelok dengan sudut yang lebih besar dibandingkan dengan mobil penggerak roda depan (FWD). Hal ini memungkinkan mobil RWD memiliki radius putar yang lebih kecil, sehingga lebih mudah untuk melakukan manuver di ruang yang sempit.

4. Akselerasi yang Lebih Baik:

   Saat berakselerasi, berat mobil cenderung bergeser ke bagian belakang. Dalam sistem RWD, pergeseran berat ini justru meningkatkan traksi roda belakang, sehingga memungkinkan akselerasi yang lebih baik, terutama dari posisi diam. Hal ini sangat terasa pada mobil-mobil sport dan performa tinggi yang menggunakan sistem RWD.

5. Kenyamanan Berkendara yang Lebih Baik:

   Karena tidak ada komponen penggerak di bagian depan mobil, getaran dan kebisingan dari mesin dan transmisi dapat dikurangi. Hal ini berkontribusi pada kenyamanan berkendara yang lebih baik, terutama dalam perjalanan jarak jauh.

6. Kemampuan Menarik Beban yang Lebih Baik:

   Mobil RWD umumnya memiliki kemampuan menarik beban yang lebih baik dibandingkan dengan mobil FWD. Hal ini karena roda belakang bertanggung jawab untuk mendorong mobil dan beban yang ditarik. Mobil-mobil truk dan SUV seringkali menggunakan sistem RWD (atau 4WD berbasis RWD) karena alasan ini.

7. Perawatan yang Lebih Mudah (Potensial):

   Secara teoritis, sistem RWD bisa lebih mudah dalam hal perawatan karena komponen-komponen penggerak terpisah dari sistem kemudi. Namun, hal ini sangat bergantung pada desain dan kualitas komponen yang digunakan.

8. Pengalaman Mengemudi yang Lebih Klasik dan Otentik:

   Bagi banyak penggemar otomotif, sistem RWD menawarkan pengalaman mengemudi yang lebih klasik dan otentik. Sensasi mengendalikan mobil dengan roda belakang mendorongnya adalah sesuatu yang tidak dapat ditandingi oleh sistem penggerak lainnya.

Kekurangan Sistem Penggerak Roda Belakang (RWD):

Meskipun menawarkan banyak keunggulan, sistem RWD juga memiliki beberapa kekurangan yang perlu dipertimbangkan:

1. Traksi yang Lebih Rendah dalam Kondisi Licin:

   Dalam kondisi jalan yang licin, seperti saat hujan atau salju, mobil RWD cenderung memiliki traksi yang lebih rendah dibandingkan dengan mobil FWD atau AWD. Hal ini karena berat mobil tidak sepenuhnya bertumpu pada roda penggerak, sehingga roda belakang lebih mudah kehilangan traksi dan menyebabkan selip.

2. Lebih Sulit Dikendalikan dalam Kondisi Ekstrim:

   Mobil RWD cenderung lebih sulit dikendalikan dalam kondisi ekstrim, seperti saat melakukan manuver mendadak atau saat melaju dengan kecepatan tinggi di jalan yang licin. Hal ini karena mobil RWD memiliki kecenderungan untuk "oversteer," yang dapat menyebabkan mobil berputar jika tidak dikendalikan dengan benar.

3. Ruang Kabin yang Lebih Terbatas (Potensial):

   Karena adanya poros propeller yang membentang di sepanjang bagian bawah mobil, ruang kabin dan ruang bagasi pada mobil RWD terkadang lebih terbatas dibandingkan dengan mobil FWD.

4. Efisiensi Bahan Bakar yang Lebih Rendah (Potensial):

   Karena adanya poros propeller dan differential, sistem RWD cenderung memiliki efisiensi bahan bakar yang sedikit lebih rendah dibandingkan dengan mobil FWD. Namun, perbedaan ini semakin kecil dengan perkembangan teknologi transmisi dan mesin modern.

Contoh Mobil dengan Sistem Penggerak Roda Belakang (RWD):

Banyak mobil sport, mobil mewah, dan truk pikap yang menggunakan sistem RWD. Beberapa contohnya adalah:

• Mobil Sport: Mazda MX-5 Miata, BMW Z4, Porsche 911, Chevrolet Corvette, Ford Mustang, Nissan Z.
• Mobil Mewah: BMW Seri 3, Mercedes-Benz C-Class, Lexus IS, Cadillac CT5.
• Truk Pikap: Ford F-150 (sebagai opsi), Chevrolet Silverado (sebagai opsi), Toyota Tacoma (sebagai opsi).

Kesimpulan:

Sistem penggerak roda belakang (RWD) menawarkan sensasi mengemudi yang unik dan sejumlah keunggulan yang membuatnya tetap relevan di era modern. Distribusi berat yang lebih baik, handling yang responsif, dan kemampuan akselerasi yang baik adalah beberapa alasan mengapa sistem ini masih digemari oleh para penggemar otomotif. Meskipun memiliki beberapa kekurangan, seperti traksi yang lebih rendah dalam kondisi licin, sistem RWD tetap menjadi pilihan menarik bagi mereka yang mencari pengalaman mengemudi yang lebih klasik dan otentik. Dengan perkembangan teknologi yang terus berlanjut, sistem RWD terus berevolusi dan beradaptasi untuk memenuhi kebutuhan dan harapan pengemudi modern. Jadi, jika Anda mencari mobil dengan sensasi mengemudi yang khas dan menyenangkan, pertimbangkanlah mobil dengan sistem penggerak roda belakang (RWD). Anda mungkin akan terkejut dengan betapa menyenangkannya mengendalikan mobil dengan roda belakang mendorongnya.